Emiliano Turcumán, Socio Gerente de Medicart, detalla el impacto de la presentación de la nueva aeronave de rescate médico en la provincia. A través de una alianza estratégica y un modelo de contratación en consorcio impulsado junto a las operadoras, la industria local da un salto cualitativo en la preservación de la vida en alta montaña.
Emiliano, estamos al lado del helicóptero que acaban de presentar. Es un avance largamente esperado por el sector. ¿Qué significa concretamente para la minería de San Juan contar con esta aeronave de manera permanente en la provincia?
Esto es algo que entiendo debió haber pasado antes. En la minería de alta montaña, el tiempo es el factor más crítico. Hoy, trasladar por tierra a un paciente en estado crítico desde ciertos desarrollos mineros hasta el Hospital Rawson puede demandar entre 20 y 22 horas de viaje. Con este helicóptero sanitario, reducimos ese tiempo a un rango de entre 45 minutos y dos horas, dependiendo del proyecto. Estamos hablando de ingresar directamente al quirófano a tiempo y evitar un desenlace fatal que nadie quiere ver. Es una herramienta de rescate definitiva.
Mantener una estructura aérea de alta complejidad de forma permanente implica costos muy elevados para una sola compañía. ¿Cómo lograron viabilizar económicamente este servicio para San Juan?
La clave está en la responsabilidad compartida y en el asociativismo. Lo planteamos desde el inicio con el respaldo de la Cámara Minera: una contratación conjunta, un modelo de consorcio donde las compañías exploradoras aporten en función de su cantidad de personal. Al dividir el costo fijo mensual entre todos, el impacto económico individual es extremadamente bajo para el enorme beneficio que se obtiene, que es salvar vidas. La tasa de uso de una aeroevacuación afortunadamente es muy baja, porque las mineras invierten mucho en prevención y los siniestros críticos son mínimos. Pero el riesgo existe y la unidad tiene que estar lista para despegar.
Una aeronave sin el equipo adecuado es solo una máquina. ¿Cómo se compone el equipo profesional que dará soporte a este sistema de emergencias?
El capital humano es de primer nivel y estará en guardia pasiva activa las 24 horas, los 365 días del año. Contamos con pilotos altamente experimentados que llevan más de dos décadas volando en la cordillera. Respecto al personal de salud, tenemos médicos sanjuaninos certificados para medicina aeronáutica y enfermeros con la misma especialización. Lograr esto es un gran desafío; de hecho, en San Juan solo existen cuatro enfermeros certificados para aeroevacuación y los cuatro van a estar trabajando en este servicio con nosotros.
Esta sinergia entre empresas parece marcar un rumbo sobre cómo debe madurar el sector. ¿Es este modelo colaborativo el camino que propone Medicart para el futuro de los servicios mineros en la provincia?
Totalmente. Entendemos que para competir debemos aliarnos inteligentemente, sumando las fortalezas de cada empresa con una visión de largo plazo, no por una licitación o un contrato temporal. Al aliarnos en San Juan con una empresa de la región como Helicopters —con quienes compartimos valores y una visión de respeto mutuo— logramos el músculo necesario para que las grandes operadoras internacionales nos vean como socios estratégicos competitivos. No pretendemos que nos contraten solo por ser sanjuaninos; nos van a contratar porque invertimos, nos especializamos y somos eficientes. El asociativismo genera una fortaleza comercial y operativa innegable.
Al mirar el mapa de San Juan, vemos proyectos avanzados como Los Azules o El Pachón, pero también cientos de proyectos exploratorios en carpeta. ¿Crees que la demanda de este servicio aéreo crecerá hacia otras funciones más allá de la salud?
Sin dudas. Cuando las operadoras supieron de este planteo colaborativo, su respuesta unánime fue: “Al fin, esto es exactamente lo que necesitábamos”. Al estar la unidad físicamente base en San Juan, la disponibilidad es inmediata y los costos por hora se vuelven mucho más accesibles. Esto abrirá el juego para que la unidad no solo se limite a lo sanitario, sino que se aproveche para el transporte de ejecutivos o el envío de mercadería crítica. Llevar un repuesto urgente a Filo del Sol, Casposo o Josemaría en una hora en lugar de un día entero cambia por completo la eficiencia de un proyecto. Es un desarrollo integral que terminará beneficiando a muchas otras actividades de la provincia.
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